生產標準：UL224，150℃，600V，VW-1，AMS-DTL-23053/8n；

性能參數：抗張強度34.5MPa min.ASTM D 638≥35MPa，斷裂伸長率150[%] min醫療熱縮套管，ASTM D 638≥200[%]PVDF熱縮套管，熱沖擊(300℃, 4小時)無裂痕ASTM D2671，通過低溫柔軟性(-55℃, 4小時)無裂痕ASTM D2671，通過熱老化 250℃, 168小時，老化后斷裂伸長率50[%] min，ASTM D 638≥50；

電學特性：絕緣耐壓和擊穿2500V，60sec，不擊穿ASTM D2671，通過體積電阻率1013ΩPTFE熱縮套管。

把熱縮管用熱風槍慢慢加熱，當溫度開始達到84℃，熱縮管開始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當溫度達到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個過程就結束了，然后把套上熱縮管的這個零部件安裝到空調等上面醫療熱縮套管，進行正常的工作，它的正常工作環境，比如說我們套管的正常工作溫度為-55℃到125℃，因為我們知道，很多時候產品會銷售到各地去，有的地方環境比較寒冷，有的地方比較炎熱，那么它都有一定的適用范圍，我們的產品溫度的標稱就表明其在這個溫度下都是可以正常使用的，一旦超過正常使用溫度就不一定能夠保證壽命，不一定能正常工作，我們這里說的正常溫度就是熱縮管能夠起到絕緣防護的，超過這個溫度就不一定能夠起到作用。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

使分子發生交聯的方法有很多，加熱、改變反應體系壓強或pH值都可能使得其發生交聯反應。而當然，輻射也是一種方式。保羅的公司擅長的就是這種方式。在利用輻射對各種各樣的塑料產品進行加工的過程中，他發現了一些有趣的特性。受過輻射的塑料會帶有一定的記憶效應。在加工者加熱塑料之后，它可以被拉長，拉直，形成管狀。而再次加熱之后，它又會熔化并收縮，恢復到未被拉伸的狀態。于是熱縮管就這樣誕生了。

1、 準備用料，一開始知道了解電纜直徑的距離大小，或者用是長度以及樣度厚度計量出特殊應的直徑，適合直徑稍多余電纜直徑的熱縮管。

2、緩解電纜上的毛刺、尖角，以免在回縮方式中刺穿熱縮管引起開裂，還得事先選用快干型清理劑，清理電纜相連一些的油污，雜質，會導致潔凈

3、 計量所需包裹的長度抓取相對長度熱縮管，焊接熱宿管時，切口應平均、滑膩，不很規定產生毛刺跟裂口，以以免加熱縮小時產生的應力聚合，沿裂口延續延長

4、會熱縮管套入電纜一端，會做好的熱縮管轉向至適用的方位，比較有彎電纜，需要會彎角處的熱縮管調節好，以免產生紋路。

有時候可能有人用打火機升溫，燃燒打火機，會熱縮管置入火焰中，火焰沿管的軸向來回晃動2、3秒鐘就可。假使熱縮套管較粗、較長要必須酌情加長烘烤時間。其實不屬于步驟可言，一試便知，如果別燒糊就可以。

這一類的老是咱們通常對簡單接線的做法，假如在特殊器件上，主要按合格步驟美化。

比如配電柜接線。普通情況下配電柜里的母排需求加裝熱縮套管，一般來說在工廣安裝，在配電柜內設施配件安裝的或進行，會熱縮套管事后套在母排上，待全部配件安裝完畢，螺絲已緊固過后，會熱縮套管填平，放在合適的位置，用熱風加熱器會熱縮套管熱縮在母線上就可。